現(xiàn)在的機械主動化的大潮流下，企業(yè)工廠對轉移設備的要求也越發(fā)嚴，一些由多個車間組成的工廠急需一種能在車間之間作業(yè)的轉移設備，也就是大家常常說到的地軌車。與傳統(tǒng)物料轉移設備比較，地軌電動平車可以完結車間之間的轉運作業(yè)，現(xiàn)在已經(jīng)規(guī)劃并出現(xiàn)了卷筒供電方法、低壓軌跡供電方法、蓄電池供電方法的過跨車，其間以蓄電池供電方法使用的比較多，也被稱為地軌電瓶車。

軌道電動平車圖片

　　地軌電動車的設備結構主要由主車體、2個主動輪、2個從動輪、橡膠緩沖塊、銅排導電條、電機、減速機、電磁制動器、車體絕緣墊、銅塊取電腿、電器控制系統(tǒng)等。地軌電動車回轉限位裝置主要由固定板、限位板、彎板、支撐桿和擋板組成。調定電動平車限制角度后，固定板焊接在起重機轉柱上。限位板通過銷軸安裝在固定板上，不需要限制回轉角度時，限位板可取下，兩限位板之間大于的角度即是回轉限制角度，起重機的回轉裝置只能在此角度范圍內回轉作業(yè)。

低壓軌道電動平車

　　地軌電動車結構：

　　彎板可以支撐桿為中心轉動，擋板與彎板焊接在一起，地軌電動車多路閥回轉操作拉桿上焊接有兩個小的擋塊，將電動平車擋板卡在中間，與擋板有間隙。采取了三相低壓軌道供電方式，供電系統(tǒng)為降壓和升壓處理，將380V 電壓降為36V 安全電壓，輸送到經(jīng)過特殊絕緣處理的行走軌道上，車載滑動取電銅塊和行走軌道摩擦取電，取電后輸送至車載電器控制柜，升壓到380V為電動平車提供動力。