6月12日，新鄉(xiāng)帕菲特承建的深圳市聯(lián)晟自動化技術有限公司BDGZ低壓軌道供電轉運車，經(jīng)部門驗收，比預定工期提前10天順利交付并投入使用。

項目在帕菲特負責人的有力調(diào)度下，克服疫情等不利影響，主動作為、不等不靠，不斷優(yōu)化工程、倒排工期，在開局即大干、大干即沖刺的工期要求下，“以日保周、以周保月、以月保季”，全體職工“擼起袖子加油干”“5＋2”“白＋黑”規(guī)范作業(yè)，不斷掀起勞動競賽施工大干高潮，先后取得階段性勝利，為提前低壓軌道供電轉運車完成順利交付并投入使用創(chuàng)造了有利條件。

強化管控，確保工程質(zhì)量。材料的合格與否直接關系到工程質(zhì)量，開工伊始，項目部便成立了以材料員、質(zhì)檢員和預算員為成員的驗收小組，對主要材料的型號、規(guī)格、尺寸以及材質(zhì)進行嚴格檢查，同時仔細檢查材料的合格證、檢測報告等是否齊全有效，把好現(xiàn)場質(zhì)量第一道關口。在施工過程中，項目部對各階段質(zhì)量嚴格把關。施工中質(zhì)檢員嚴格把控，確保裝修質(zhì)量符合設計要求，達到甲方滿意。

低壓軌道供電轉運車具有安全性高，靈活性強，使用頻率高、時間長、壽命長，運行距離不受限制等特點；但對軌道鋪設要求過高，運行軌道需要進行絕緣處理，對提高工廠作業(yè)效率有著舉足輕重的作用。

下一步，帕菲特人將繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗精神，“勇于跨越、追求卓越”，為電動平車的發(fā)展貢獻帕菲特力量。